Winkelwagen is leeg
Schrijf u hier in op onze nieuwsbrief:


Ontvang HTML?

Nokkenas

Je herkent het vast wel: de ene geit loopt heel vlotjes, de andere is niet vooruit te krijgen. Je hebt alles al geprobeerd; ontsteking, sproeiers, kleppen stellen, ... Hoe komt dit?

Als we spreken over tuning van een motor, is het eerste wat men in de autosport doet, een verstelbaar nokkenas-tandwiel monteren. Hiermee kunnen we op een relatief goedkope manier vermogen winnen. Je moet weten dat originele motoren onderling tot 6 graden verschil op de nokkenas kunnen hebben. Hiermee bedoelen we dat de zuiger of nog niet helemaal boven is geweest, of het bovenste dode punt al voorbij is. Het is heel belangrijk dat in-en uitlaatklep op het goede moment worden aangestuurd. Bij de 2CV is dit een traditioneel probleem.

Lees meer: Nokkenas

Nokkenastandwiel met rechte vertanding

Nokkenastandwiel met rechte vertanding. De originele tandwielen van de 2CV-nokkenas hebben een schuine vertanding. Bestel hier!

Hierdoor wordt er continu een axiale kracht op de lagers gecreëerd, zeker bij het gebruik van zwaardere klepveren. Dit resulteert in vermogensverlies. Door de ontwikkeling van een nokkenastandwiel met rechte vertanding, kan VGS deze axiale kracht flink reduceren waardoor de motor automatisch meer vermogen krijgt. Het geeft iets meer geluid, maar geeft veel minder wrijving! Het originele 2-delige tandwiel vormt bij tuning een zwakke schakel.